作為研發(fā)和生產(chǎn)
電永磁系列產(chǎn)品的企業(yè)，千豪磁電今天著重分析當(dāng)下快速換模系統(tǒng)（
磁力模板）在現(xiàn)代企業(yè)運用的必要性，文章比較長。從來源以及初應(yīng)用，然后再對比傳統(tǒng)的換模加工，很全面的介紹電永磁的優(yōu)勢，利用快速換模系統(tǒng)把設(shè)備調(diào)試時間從幾小時縮減到幾分鐘，是現(xiàn)代車間實現(xiàn)革命性變革不可或缺的一步。
首先說說快速換模系統(tǒng)的來源以及初應(yīng)用。
快速換模系統(tǒng)，英文：SMED，也叫快速換產(chǎn)?？焖贀Q模系統(tǒng)在50年代初期起源于日本，由Shigeo Shingo在豐田企業(yè)發(fā)展起來，Single的意思是小于10分鐘(Minutes) ，最初使用在汽車制作廠，以達(dá)到快速的模具切換(Exchange of Dies) ，它幫助豐田企業(yè)產(chǎn)品切換時間由4小時縮短為3分鐘。
快速換模系統(tǒng)收益：不需額外的庫存即可滿足客戶要求，縮短交貨時間即資金不壓在額外庫存上，減少調(diào)整過程中可能的錯誤，縮短切換的停車時間意味著更高的生產(chǎn)效率，即OEE提高。
快速換模系統(tǒng)的關(guān)鍵人物：新鄉(xiāng)重夫，日本工程師，工業(yè)工程（IE）領(lǐng)域世界著名的品質(zhì)管理。“零損壞”就是品質(zhì)要求的最高極限。被尊稱為“糾錯之父”。在眾多的成就中其中有兩項最被人稱道：
1、快速換模（SMED， Single Minute Exchange of Dies,一分鐘換模法）：是日本人在工業(yè)工程（IE）領(lǐng)域中發(fā)明的革新性概念之一。
2、豐田生產(chǎn)系統(tǒng)（Toyota Production System）的精益生產(chǎn)系統(tǒng)。
為了更直觀，我們先打個比方。換汽車輪胎如果是人工的話，需要的時間大概是5~10分鐘。若使用當(dāng)下超火的F1換輪胎的話，所需時間僅為5~10秒！
老話說的好--時間就是金錢，使用傳統(tǒng)換模的幾大浪費千豪整理了七大條：
1.生產(chǎn)出的產(chǎn)品不可避免有一定缺陷，需要通過觀察給做出來的不良品進(jìn)行調(diào)整
2.過度生產(chǎn)，由于調(diào)整時間過長，產(chǎn)生的產(chǎn)品批量過大
3.運輸，工具.工裝和材料沒有事先準(zhǔn)備好，停機(jī)后多次運輸
4.等待，在換模調(diào)整時間，設(shè)備/機(jī)器停止運轉(zhuǎn)
5.庫存，換模安排基于大批量的庫存或排隊等待
6.動作，四處走動來尋找、拿取工具、工裝和材料等等
7.過度處理，調(diào)整數(shù)據(jù)輸入依靠測量，首件檢查
千豪電永磁快速換模系統(tǒng)的優(yōu)點，對比之下就很明顯了。
1.靈活生產(chǎn)，不需要額外的庫存即可滿足客戶要求
2.快遞交付，縮短交貨時間，資金不壓在額外庫存上
3.優(yōu)良品質(zhì)，減少調(diào)整過程中可能的錯誤
4.高效生產(chǎn)，縮短換模的停機(jī)時間意味著更高的生產(chǎn)效率，即OEE提高。
看到這里，可能有人就會說了，上面舉得例子是換輪胎呀，跟快速換模系統(tǒng)也不沾邊。不要著急，下面是速換模系統(tǒng)成功案例分析。
成功案例
總結(jié)來說有效地運用快速換模系統(tǒng)對換模進(jìn)行改善，一般可以節(jié)省50％的換模時間，如下表格，相信大家看了會一目了然！
| 公司 |
機(jī)器類型 |
原切換時間 |
快速換模切換 |
| 豐田 |
1000噸 沖壓線 |
4小時 |
3分鐘 |
| 雅馬哈 |
加工線 |
9.3小時 |
9分鐘
|
| 馬自達(dá) |
環(huán)形齒輪 切割機(jī) |
6小時 |
10分鐘 |
| 日立 |
鑄模機(jī) |
1.25小時 |
3分鐘 |
千豪磁電
快速換模系統(tǒng)，磁力模板快速換模，高品質(zhì)快速換模，節(jié)能高效。
